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渡辺通一丁目は循環線と城南線の分岐点で、三角形の複線の線路配置が特徴であった。同様の構造は千鳥橋(新博多)にもあった。この交差点の博多駅側には安全地帯がなかったが、城南線廃止後に安全地帯が設けられていたようである。